Le cheval fiscal, ou « CV », est une unité administrative qui sert à calculer certaines taxes sur les véhicules, à commencer par la carte grise. Ce n'est pas une mesure de la puissance réelle du moteur, même si elle en dépend.
Une unité créée pour l'impôt
La puissance fiscale, aussi appelée puissance administrative, a été créée pour classer les véhicules selon une grille simple et en tirer une taxe. Elle figure en case P.6 du certificat d'immatriculation. Chaque région fixe ensuite un prix par cheval fiscal : c'est ce prix, multiplié par le nombre de CV, qui donne la taxe régionale (ligne Y.1), la part la plus lourde du prix de la carte grise.
Une citadine courante affiche 4 ou 5 CV, une compacte 5 à 7 CV, un SUV familial 7 à 9 CV. Au-delà de 10 CV, on entre dans le domaine des sportives et des grosses berlines.
La formule de calcul depuis 2020
Jusqu'en 2019, la formule combinait la puissance du moteur et ses émissions de CO2. Avec le passage à la norme d'homologation WLTP, les valeurs de CO2 mesurées ont augmenté pour de nombreux modèles. Pour éviter une hausse artificielle des chevaux fiscaux, la loi de finances pour 2020 a retiré le CO2 du calcul. Depuis, seule la puissance compte :
Puissance fiscale = 0,00018 × P² + 0,0387 × P + 1,34
où P est la puissance maximale nette du moteur en kilowatts (kW). Le résultat est arrondi à l'entier le plus proche.
Exemple
Prenons un moteur de 100 ch, soit environ 74 kW :
- 0,00018 × 74² = 0,99
- 0,0387 × 74 = 2,86
- 0,99 + 2,86 + 1,34 = 5,19, arrondi à 5 CV.
Un moteur de 130 ch (96 kW) donne 6,71, soit 7 CV. Un moteur de 200 ch (147 kW) donne 10,93, soit 11 CV. La courbe s'accélère : chaque kilowatt supplémentaire pèse plus lourd sur une voiture puissante.
Pour les véhicules homologués avant cette réforme, l'ancienne formule continue de s'appliquer et la valeur inscrite sur la carte grise ne change pas. Pour les voitures électriques, le calcul repose sur la puissance maximale nette sur 30 minutes, souvent bien plus faible que la puissance de pointe : d'où des valeurs de 1 à 4 CV pour la plupart des modèles.
Combien coûte un cheval fiscal ?
Le prix dépend de la région de l'adresse du titulaire. En 2026, il va de 30 € à Mayotte à 68,95 € en Île-de-France, majoration comprise. Le tableau complet du prix du cheval fiscal 2026 détaille chaque région.
Le prix final de la carte grise s'obtient ainsi :
Prix = (nombre de CV × prix du cheval fiscal) + taxe fixe de 11 € + redevance d'acheminement de 2,76 €
Pour une voiture de 5 CV en Bretagne (60 €), on obtient 300 + 11 + 2,76 = 313,76 €. Le simulateur fait ce calcul pour vous, réductions comprises.
À quoi d'autre sert la puissance fiscale ?
Elle sert aussi au barème kilométrique des frais réels sur la déclaration de revenus, et elle est l'un des critères que regardent les assureurs. Elle ne sert plus, en revanche, à calculer les malus, qui reposent sur les émissions de CO2 et sur le poids du véhicule.
Comprendre la formule pas à pas : le détail du calcul officiel, avec un calculateur à partir des kW, est sur calculchevalfiscal.fr.
Questions fréquentes
Un cheval fiscal correspond-il à un cheval réel ?
Non. Le cheval fiscal est une unité administrative calculée à partir de la puissance en kW. Une voiture de 100 ch réels affiche environ 5 CV fiscaux.
Où trouver le nombre de chevaux fiscaux de ma voiture ?
Sur le certificat d'immatriculation, en case P.6.
La puissance fiscale peut-elle changer ?
Elle est fixée à l'homologation et ne change pas avec l'âge du véhicule. Seule une transformation homologuée (changement de moteur, conversion) peut la modifier.